历经数月明争暗斗，华菱精工大股东黄业华与二股东捷登零碳在某种程度上达成和解配资查询平台，公司控制权之争落下帷幕。

下午，华菱精工临时股东大会表决结果出炉，捷登零碳方董事贺德勇、凌云志、贺加瑞被罢免，黄业华方董事代表刘煜留任，其提名的王迪、向小华、李辉、赵伯锐等四人被选举为新任董事，叠加黄业华之子黄超后，黄业华方在7个董事席位中，已控制6席，重获董事会控制权。

证券时报记者在现场关注到，对于黄业华提出的罢免董事议案，捷登零碳方并没有选择针锋相对，而是投出了弃权票。据知情人士透露，捷登零碳与黄业华方已初步达成了双方都满意的约定。黄业华向证券时报记者表示：“总归还是以和为贵”。

伴随着董事席位落定，重掌控制权的黄业华未来将如何调动各方资源，尽快为公司注入新的活力，实现业绩扭亏为盈成为市场关注的重点。

黄业华重获董事会控制权

作为“控制权决战”，本次股东大会吸引了不少投资者现场参会，会议室座无虚席。证券时报记者在现场看到，捷登零碳实控人马伟在会议开始时曾短暂现身会场，与黄业华相邻而坐，不过在几分钟后便匆匆离去。

根据会议资料，本次会议主要审议罢免部分董事、监事并重新选举新任成员等相关议案，黄业华提议罢免的董事为贺德勇、凌云志、贺加瑞；捷登零碳提议罢免的董事为刘煜。

与外界预计的剑拔弩张不同，罢免董事的表决颇为平静。捷登零碳对所有董事罢免议案均投出了弃权票，间接尊重了黄业华方的表决立场。

结果显示，捷登零碳方董事被悉数罢免，黄业华方董事刘煜依然留任。新任董事方面，黄业华方提名的王迪、向小华、李辉、赵伯锐等四人当选；捷登零碳方提名的李正球同步当选。

经过本轮洗牌，在华菱精工7个董事席位中，捷登零碳仅占一席，黄业华方占得6席（含在任董事黄超在内），重获董事会控制权。

据知情人士透露，捷登零碳与黄业华方已初步达成某种约定，愿意共同维护上市公司规范运作，促进公司发展。

事实上，黄业华方此番能够重掌董事会此前已初露端倪。

在本次股东大会前，捷登零碳曾控制5个董事会席位，按照规则，黄业华方若想让提名的董事进入董事会，必须以罢免捷登零碳方董事为前提。然而，在股东大会召开前夕，捷登零碳方两位董事主动提出辞职，直接腾出了新的董事席位。具体来说，8月初，茅剑刚由于个人原因辞去董事职务；8月底，罗旭辞去董事长、董事辞职。前述二人辞职后，均不再担任公司任何职务。

除此之外，来自捷登零碳的高管生敏、张根红也在8月底分别辞去总裁、首席财务官职务。目前，黄业华之子黄超已被选举为新任董事长，并被聘任为公司总裁，黄业华旧部、华菱精工发起人之一、前财务总监张永林获聘首席财务官。

定增失败是关键节点

据了解，华菱精工本轮股权斗争，从最初协商一致的控制权转让，到剑拔弩张的董事会席位争夺，再到如今的和解，关键转折点在于公司定增计划失败。

华东地区一位私募人士告诉证券时报记者，马伟此前拟入主华菱精工的模式，与几年前入主宝馨科技十分类似，即通过溢价受让原实控人部分股份+折价定增方式获得控制权，既可以让原实控人获得满意的对价，又能摊薄自身控制公司的综合成本，同时还可以为上市公司注入资金。在此过程中，定增的不确定性较大，但却是决定交易能否成功的关键环节。

回溯2023年5月，黄业华家族启动控制权转让计划，拟先行以22.5元/股将所持上市公司1266.73万股（占总股本的9.5%）转让给捷登零碳，并将名下剩余20.41%股份表决权委托给后者。前述股权转让总价款为2.85亿元，较当时市价溢价率超70%。与此同时，捷登零碳拟在后续以10.43元/股追加认购上市公司不超过4000.2万股定增股份，成为新任控股股东，定增折价率近20%。综上，捷登零碳计划控制华菱精工的综合成本约为7亿元，折合单价约13.3元/股，较市价溢价率不到3%。

按照约定，若定增未能完成，捷登零碳将继续受让黄业华家族不少于1500万股股份（占总股本的11.24%），同样也能上位控股股东。

2023年6月，黄业华家族名下9.5%股份顺利过户给捷登零碳，后者成为上市公司第二大股东。当月，捷登零碳对华菱精工董事会、监事会进行改选，并占据了多数席位。

然而，到了2024年4月，华菱精工却因资本市场情况变化、公司发展规划等因素，终止了定增事项。定增不成，捷登零碳决定不再受让黄业华家族剩余股份，相关表决权委托也随即终止。

控制权易手失败，黄业华宣布改选捷登零碳方董事，拟重掌董事会。出其不意的是，在2024年5月底的年度股东大会上，黄业华的董事改选计划却以失败告终。自此，两派股东矛盾彻底爆发。

6月份以来，黄业华与捷登零碳进行数次交战，互相指控对方涉嫌侵害上市公司及中小股东利益。对此，交易所多次下发问询函及监管工作函，要求公司及相关方就交易事项进行核实。

伴随着本次股东大会表决结果出炉，华菱精工两大股东阵营持续数月的“内斗”将告一段落。

未来何去何从？

董事会改选虽已完成，但此前两派股东都曾提出增持计划，后续会否继续增持，不确定性仍存。

，捷登零碳曾宣布将增持1000万股至1200万股公司股份，占总股本的7.5%至9%；，黄业华亦推出增持计划，拟增持金额为2000万元至4000万元。

截至目前，黄业华已增持1092.02万元；捷登零碳增持期限已过半，尚未实施增持。在股东大会期间，双方均未就增持计划会否继续实施作出回应。

业内人士表示，在控制权争夺格局下，增持大多是为了提升投票权、赢取中小投资者的支持，如今董事会席位落定，若双方已达成和解，后续增持的可能性或会降低。

值得一提的是，因捷登零碳背靠宝馨科技，外界一直将捷登零碳入局视作华菱精工加码新能源的有利契机。此前公司也曾表示，马伟若入主，将为风电制动配件、光伏支架及配套金属结构件嫁接产业资源。伴随着捷登系董事的退出，后续华菱精工将如何在焕发主业活力的同时谋求转型，尽快实现扭亏为盈，成为投资者关注的焦点。

华菱精工主营电梯配重及钣金件业务，受房地产市场下行影响，近年来业绩持续下滑，2021—2023年营收分别为22.34亿元、17.53亿元、15.53亿元；2022、2023年连续亏损，亏损额分别为947.62万元、1.04亿元。今年上半年公司亏损3927.72万元。

事实上，在与捷登零碳接触之前，华菱精工便已开始寻求新的业务增长点，其中新能源领域便是主要方向，但进展并不显著。

2020年，华菱精工斥资5325.32万元从关联方上海三斯手中收购三斯风电55%股权，涉足风力发电设备配套的制动器和通风设备领域。然而，三斯风电近年来业绩大幅下滑，2022年、2023年已连续两年亏损。

2021年，华菱精工投资设立安徽华菱新能源有限公司（简称“华菱新能源”），拓展光伏支架配套业务。2023年，华菱新能源实现盈利，录得营收7609.94万元，约占上市公司总营收的5%，净利润为114.88万元。不过，今年上半年，该公司陷入亏损。

2022年5月，华菱精工又将目光瞄准了新能源汽车领域，启动非公开发行，拟定增募资不超5亿元，主要用于新能源汽车高压连接系统零部件项目。不过，同年12月，前述定增事项宣告终止。除此之外，公司还设立了安徽华菱新能源技术有限公司，从事电池研发制造相关业务，目前尚未实现营收。

黄业华表示，后续公司还是会立足主业，稳步推进转型。“随着城中村项目改造、老旧小区电梯加装等相关政策落地，电梯相关产品的市场需求有望复苏；与此同时，公司正加大电梯维保市场开拓，相信这个领域的市场会更为广阔。”

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